Система ограждения "АЭРО"

Сигнализационное ограждение и (или) инженерно-заградительное препятствие «АЭРО» применяется для оснащения объектов аэропортов и аэродромов в составе комплексов технических средств охраны объектов, препятствующих умышленному или непреднамеренному доступу людей и животных на охраняемую территорию.

Периметровое ограждение серии «АЭРО» разработано в качестве стандарта «Типового ограждения аэропорта» в соответствии с Заданием на проектирование Федерального агентства воздушного транспорта (ФАВТ), Техническим заданием ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)» (ФГУП АГАА), Требованиями следующих нормативных документов:

• Федеральные авиационные правила «Требования авиационной безопасности к аэропортам» (утв. приказом Минтранса России от 28.11.2005 № 142);
• «Требования по обеспечению транспортной безопасности, учитывающих уровни безопасности для различных категорий объектов транспортной инфраструктуры и транспортных средств воздушного транспорта» (утв. приказом Минтранса России от 08.02.2011 № 40);
• Постановление Правительства Российской Федерации от 1 февраля 2011 г. № 42 «Об утверждении Правил охраны аэропортов и объектов их инфраструктуры»;
• РД 78.36.003-2002 МВД России от 06.11.2002 «Инженерно-техническая укрепленность. Технические средства охраны. Требования и нормы проектирования по защите объектов от преступных посягательств»;
• Федеральный Закон Российской Федерации от 9 февраля 2007 г. №16-ФЗ «О транспортной безопасности»,
• Приложение № 1 к Постановлению Правительства Российской Федерации от 14 августа 1992 г. № 587.

Утвержденные технические характеристики ограждения «АЭРО» (модификации 3D, 2D, 2DU):

• высота (без доп. верхнего ограждения) – от 2,13 до 2,30 м,
• с дополнительным верхним ограждением из АКЛ СББ – от 2,63 до 3,25м;
• расстояние между опорами ограждения 3,02 м;
• диаметр прутков панелей ограждения – 5 мм (модификация 3D), 6/5/6 мм (модификация 2D), 8/6/8 мм (модификация 2DU);
• размер ячейки решетчатой сварной панели – 50х200 мм;
• геометрические размеры профиля опор ограждения – 60х60х2 мм, 60х80х2 мм, 80х80х3 мм, 80х80х4 мм, 80х120х4 мм;
• опоры ограждения комплектуют пластиковыми заглушками, которые препятствуют попаданию внутрь профилей атмосферных осадков;
• варианты установки опор – бетонирование, анкерное крепление к бетону, установка на винтовой опоре;
• скобы усиленные, в комплекте с винтами из нержавеющей стали с шестигранными оголовниками, под термосверление, обеспечивающие антивандальное крепление;
• все модификации ограждения имеют возможность устройства противоподкопа либо установки ограждения без противоподкопа;
• антикоррозийная защита металлических элементов ограждения – цинковое покрытие толщиной 100-150 г/м2 + слой нано-керамики + полиэфирное порошковое покрытие 60-80 мкм.
  

Ограждения для аэропортов

Ограждение для аэропортов — совокупность взаимосвязанных технических компонентов и приспособлений, образующих функционально специфичную конструкцию. Ее особенность состоит в том, что она обеспечивает — и обеспечивает чрезвычайно эффективно — сохранность и безопасность территории аэропорта.

Гибкое взаимодействие ее компонентов (регулируемых петель, пластиковых заглушек, армирующих сеток и др.) обеспечивает общую надежность системы ограждения. Вероятность успешных злоумышленных манипуляций с такой системой — нулевая.

Характеристики:

• эргономичность;
• высокая сопротивляемость свету;
• долговечность сварочных компонентов;
• первоклассное качество полимерного покрытия;
• оцинкованность основных металлических деталей;
• переносимость перепадов атмосферных воздействий;
• оснащенность специальными барьерами безопасности (в частности, спиральным и плоским).

Кроме того, типаж конструкции допускает:

• установку насадок в верхней части столбов;
• оснащение ворот специальной автоматикой.

На практике подобные конструкции используются не только в связи с протекцией аэропортной инфраструктуры. Функциональные возможности системы ограждения позволяют применять его для защиты самых различных мест, нуждающихся в реальной безопасности.